昨天，“一跨过长江，说：”鱼头长江大桥，北塔外帽，与北桥将停泊散索鞍安装，捆绑。据悉，整个项目将于2009年4月落成启用，当时从南部地区的光阳市江北区鱼嘴，车程将超过1小时在不到5分钟。

塔高140米，由上下电梯

外长江公路大桥于4月鱼头去年开始就在南岸区工作，广泛向阳镇从月球达向日葵别墅，在果园川江香港为基地的工厂超出了江北区，鱼头，镇。在1440米，宽33米，其中主桥长六一六米单跨悬索桥，引桥，而连续刚构桥桥长，整个设计和鹅公岩类似长江大桥。根据局长高利润分行垫介绍，大桥的外部控制项目，而且这个城市是目前国内最大的单跨两河的桥梁。

记者现场看到，在4个矗立江边，一直大桥北塔封顶的分离，南方大厦正在加紧铸造。对于固定桥锚有线电视巨头已浇筑成型，分领带电缆正在散索鞍安装。中国铁路桥管理局进行的桥梁施工。总工程师李德坤说，为了实现“一跨过长江”，该桥是这四支，每个塔高140米，其他刚构桥主塔墩高一套约80米也。为了方便施工，在每块塔和桥墩施工方安装了电梯，这是在重庆市桥梁建设首次。

粗钢缆绑在像盆地的桥梁

六一六米钢箱的主要锚固跨两岸梁桥站在一起，每一块钢箱梁12米，超过50段，其中每一部分的总重量为180吨。拉这样一个怪物，“拉拢”和“大力士”要很厚的彩星的两个方面。

总工程师李德坤介绍了主要的高强度钢电缆桥架每1100米，52.5厘米厚，根长粗，如盆地。主要主缆鞍座主塔，然后到达，北锚地和南部后，被固定到65散索鞍的股份分成。散索鞍重量超过70吨的稳步锚地根深蒂固。

双方还依赖于桥锚地惊人。记者看到，已建成的北锚地上部分为67度仰角到岸上的顶部宽如足球场，后。据报道，北锚碇花了80000混凝土，高立方米，约20层高的高层建筑，但比在地面30米的地下组织更是只有20多米的暴露。南锚小于北锚地。

混凝土混合冰水

管有两个巨大的锚半地下，表面的一半，但整体必须无裂纹，只能防止内部绳不生锈，经久耐用。这使建设的大锚的巨大困难。 “靠精心挑选材料，采用了严格的控制率，没有。”李德坤说，他们锚身体安装温度计外，甚至计算机，使用高科技仪器分析，控制水化热，并创造最佳的固化环境。

为了减少暴露的模具温度，施工，工人们首先使用冰水冷却塔系统，然后冰水搅拌混凝土。浇注时的流通管道嵌入锚体，当温度不一致锚体内，在水里面看技术人员，让在同一个血液循环水流量，以平衡的“温度”，以实现最好的结果凝固。

4挖掘机接力运输沉积物

前洪水来临，因为它需要掘锚坑，然后才回到不影响持续时间，但最初建造的大桥北岸的狭窄地形，交通，车辆无法到达渣，泥沙清除和运输已成为一个问题。施工方也想不出更好的办法，而是转移到四个挖掘机，在线，安排24小时接力转运的废物将被发送超出了地区的开放几十米。 4挖掘机挖连续3个月，只有在Y渣车道。

1小时5分钟，

长江大桥的设计鱼头双向六车道，100公里每小时。北桥有一个跨越渝怀铁路立交桥。

目前，从南部广大地区的江北区，濮阳市，鱼头，经过游盈隆，寿命长，茶叶，内高速，大寺庙大桥，重庆和长期高速其他地方，一个关于时间的方式耗时一个多小时。桥，这一次将成为不到5分钟，将推动茶叶组团，组织鱼嘴群体迅速。